縮機怎麽會缺油、蒸發器怎麽會有油膜？
重慶香蕉视频APP免费下载製冷設備有限公司是西南地區一家生產製造工業冷水機、冷油機、液冷機、螺杆式冷水機、耐腐蝕冷水機、防爆型冷水機等的廠家，根據多年的經驗為大家介紹一下壓縮機怎麽會缺油、蒸發器怎麽會有油膜呢？
壓縮機是高速運轉的複雜機器，保證壓縮機曲軸、軸承、連杆、活塞等運動件的充分潤滑是維持機器正常運轉的基本要求。為此，壓縮機製造商要求使用指定牌號潤滑油，並要求定期檢查潤滑油油位和顏色。
缺油是很容易辨別的壓縮機故障之一，壓縮機缺油時曲軸箱中油量很少甚至沒有潤滑油。

　　壓縮機是一個特殊的氣泵，大量製冷劑氣體在被排出的同時也夾帶走一小部分潤滑油（稱為奔油或跑油）。壓縮機奔油是無法避免的，隻是奔油速度有所不同。

　　半封活塞式壓縮機排氣中大約有2-3％的潤滑油，而渦旋壓縮機為0.5-1％。對於一台排量為100m3/hr、曲軸箱儲油量為6升的6缸壓縮機，3％的奔油意味著大約0.3-0.8升／分鍾的奔油量，或壓縮機無回油運轉時間為十幾分鍾。排出壓縮機的潤滑油不回來，壓縮機就會缺油。

　　壓縮機回油有兩種方式：一種是油分離器回油，另一種是回氣管回油。

　　油分離器安裝在壓縮機排氣管路上，一般能分離出50-95％的奔油，回油效果好，速度快，大大減少進入係統管路的油量，從而有效延長了無回油運轉時間。

　　管路特別長的冷庫製冷係統、滿液式製冰係統以及溫度很低的凍幹設備等，開機後十幾分鍾甚至幾十分鍾不回油或回油量非常少的情況並不稀奇，設計不好的係統會出現壓縮機油壓過低而停機的問題。這種製冷係統安裝高效油分離器能大大延長壓縮機無回油運轉時間，使壓縮機安全度過開機後無回油的危機階段。

　　未被分離出來的潤滑油將進入係統，隨製冷劑在管內流動，形成油循環。潤滑油進入蒸發器。

　　一方麵因溫度低溶解度小，一部分潤滑油從製冷劑中分離出來；另一方麵，溫度低粘度大，分離出來的潤滑油容易附著在管內壁上，流動比較困難。蒸發溫度越低，回油越困難。這就要求蒸發管路設計和回氣管路設計和施工必須有利於回油，常見的做法是采用下降式管路設計，並保證較大的氣流速度。

　　實際應用中，由於蒸發器和回氣管路設計不當引起的回油問題並不罕見。對於r22和r404a係統來說，滿液式蒸發器的回油相對困難，係統回油管路設計必須非常小心。對於這樣的係統，使用高效油分可以大大減小進入係統管路的油量，有效延長開機後回氣管無回油時間。

　　當壓縮機比蒸發器的位置高時,垂直回氣管上的回油彎是必需的。回油彎要盡可能緊湊，以減小存油。回油彎之間的間距要合適，回油彎的數量比較多時，應該補充一些潤滑油。

　　變負荷係統的回油管路也必須小心。當負荷減小時，回氣速度會降低，速度太低不利於回油。為了保證低負荷下的回油，垂直的吸氣管可以采用雙立管。

　　壓縮機頻繁啟動不利於回油。由於連續運轉時間很短壓縮機就停了，回氣管內來不及形成穩定的高速氣流，潤滑油就隻能留在管路內。回油少於奔油，壓縮機就會缺油。運轉時間越短，管線越長，係統越複雜，回油問題就越突出.

　　除霜時蒸發器溫度升高，潤滑油粘度減小，易於流動。除霜循環過後，製冷劑流速大，滯留的潤滑油會集中返回壓縮機。因此，除霜循環的頻率以及每次持續的時間也需仔細設定，避免油位大幅度波動甚至油擊。製冷劑泄漏較多時回氣速度會降低，速度太低會造成潤滑油滯留在回氣管路，不能快速返回壓縮機。製冷劑遷移引發的帶液啟動也會造成內回油困難，但通常時間較短，最多十幾分鍾。